我国34个省（包含台湾），去掉Hongkong，澳门以及台湾，还剩余32个省，3.85万/32约等于1200台一个省，再除以12个月，一个省每个月走100，像西部省些省份根本能够疏忽掉，大部分的量应该都会被北上广的大堵城吃掉，假如有车牌方针估量作用就会更好点。至于二三线小城市，应该靠喜爱新事物并且有米的才会出手。我觉得这个车走量不走量就看后期的当地方针和终究价位了。

　　6月15日更新：今日又在研讨卡罗拉双擎的技能手册。纠正一个我自己行文中的过错。曾经关于1号电机和2号电机，我一向用M1 M2来替代。正确的说法应该是M/G1 M/G2，由于这俩东西便是电动机，一起又是发电机。(Motor/Generator）

　　首要，丰田混动是有变速箱的，尽管他的结构与一般变速箱不同巨大，但不能说混动就没有变速箱了，那不科学不谨慎。

　　1号轴包含1个行星齿轮，2个MG电机轮，1个多功能齿（结合前面3个齿轮用的）

　　凯美瑞混动现在的优惠价格将近4万，低配导航版别现在22万左右就能够买下来，但都不带上述装备，假如要加这些装备有必要买凯美瑞混动旗舰版，但要比低配版别贵整整6万，并且凯美瑞混动电机由于进口的原因不可能降价。

　　讨教楼主，旗舰版的混动卡罗拉双擎有没有装备IPA智能泊车辅佐、BSM盲点监测（带倒车盲区检测）和PCS预磕碰警示体系以及倒车雷达和胎压报警？ 有没有带加在导航体系上的G-Book（两年内免费，第三年起只能免费运用手机版的G-Book），或许至少像凯美瑞双擎低配版的手机G-Book？凯美瑞混动现在的优惠价格将近4万，低配导航版别现在22万左右就能够买下来，但都不带上述装备，假如要加这些装备有必要买凯美瑞混动旗舰版，但要比低配版别贵整整6万，并且凯美瑞混动电机由于进口的原因不可能降价。

　　讨教楼主，旗舰版的混动卡罗拉双擎有没有装备IPA智能泊车辅佐、BSM盲点监测（带倒车盲区检测）和PCS预磕碰警示体系以及倒车雷达和胎压报警？ 有没有带加在导航体系上的G-Book（两年内免费，第三年起只能免费运用手机版的G-Book），或许至少像凯美瑞双擎低配版的手机G-Book？凯美瑞混动现在的优惠价格将近4万，低配导航版别现在22万左右就能够买下来，但都不带上述装备，假如要加这些装备有必要买凯美瑞混动旗舰版，但要比低配版别贵整整6万，并且凯美瑞混动电机由于进口的原因不可能降价。

　　谢谢楼主！这么说旗舰版的混动卡罗拉和低配的凯美瑞混动尊瑞装备简直相同？那么假如价格相差不大，恐怕很少有人会买卡罗拉双擎旗舰版了。

　　技能等同于普锐斯4代，可是4代国际上还没有发布，所以技能标准现在还没发揭露

　　我主要是觉得买凯美瑞之类的B级车家用有点糟蹋，凯美瑞高速更稳更静音的特性主要是商用，想要体会飞机的商务舱感觉还不如呆在家里更舒畅更安静。况且不少车主反映凯美瑞的刹车比较怪，在车库里和高速情况下如同还需求习惯。我现在开着2004年的顶配花冠，从来没有出过缺点，便是静音差点，导航DVD光盘的硬件是第一批，标准不同，丰田中止该标准光盘更新了。

　　丰田上1.8混动卡罗拉便是，注定卖不掉。重视混卡的人员中，有9成以上的人员拿他跟1.6的乞丐版别比，到底会贵多少？我需求开多久或许多少公里才干省出比1.6贵出的那部分有钱。那部分人从没考虑，1.8的混动会比1.6装备上高多少，变速箱好多少，驾驭感好多少，动力好多少？群众是玩涡轮的，声称涡轮增压便是省油，1.4t比1.6的贵2万，可是顾客不会去算我买1.4t开多久才干赚回那2万的差价。假如丰田不把舆论导向切入到正轨，管你混卡卖多少钱，在现有的方针下，混卡将是第二个普锐斯，一个字，死！以上便是脑残轿车修改的主意，写这种文章的不是车黑便是脑袋被驴踢过。

　　你知道价格？什么都不知在这儿放肆？别在这儿秀智商下限。你想到的问题，丰田这么大的公司会想不到？不会汲取普锐斯的经验？便是现在所谓部分人知道内部价格，都不必定便是上市价格，没到上市那一天，一切都是空谈