6月10日，现代重工子公司现代电气动力体系(Hyundai Electric & Energy Systems)公司宣告，该公司在韩国国内企业中初次承接了大型船用发动机及一体式轴带发电机（Engine Mounted Generator）的制作合同，并将搭载在欧洲船东在现代重工订造的2艘9.1万立方米级超大型液化气船（VLGC）上。由此，韩国自主研发的船用发动机及一体式轴带发电机正式完结了商用化出产。

  设备了船用发动机及一体式轴带发电机的船只在飞行时，可利用船只主机机轴的旋转力出产船只所需的电力，不只能削减燃料耗费、节省飞行费用，还可削减尾气排放。据悉，运用该一体式轴带发电机可以更好的下降3%~5%的新船能效规划指数(EEDI)，此外还可以大大削减40%以上的设备空间。

  据悉，现代重工考虑到VLGC为了坚持液货舱的低温需求很多电力的特色，决定在欧洲船东的2艘9.1万立方米级VLGC上搭载轴带发电机，以代替运用船用燃油的一般发电机。

  曩昔3年来，现代电气动力体系公司经过研发，把握了包含船用发动机一体式轴带发电机在内的现有轴带发电机技能，然后构筑了可以很好的满意客户多种需求的产品谱系。特别是世界海事安排(IMO)“2020限硫令”将船用燃料的硫含量上限从3.5%大幅降至0.5%,随后又提出了到2050年将将船只温室气体排放量比2008年削减50%的方针，因而环保轴带发电机的未来商场开展的潜力也很光亮。

  现代电气动力体系公司还自主研发了韩国首个170气体绝缘开关设备(GIS)等环保产品，并于上月宣告施行ESG(环境、社会、公司管理)战略。

  该公司有关人员表明：“咱们继续出资研发环保产品技能，在国内初次成功完结了船用发动机及一体式轴带发电机的商用化。往后，公司将以堆集的技能才能和经历为根底，尽力成为环保电气范畴的抢先企业。”（王楚）

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