作为老司机，新年开了柴油车往后，感觉柴油车非急加快，噪音也不大，油耗优势巨大：

　　新年自驾游2.5吨自重的柴油Suv+满载7人（均匀118斤），油耗8.0左右，汽油车估量要11个油。

　　增程式混动车的发动机实质上便是个发电机，那么为啥厂家不把发电机做成柴油呢？

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　　感谢咱们的回复，我独自要讲一点柴油车的知识，究竟开过柴油车的朋友很少（我开了12年30w公里+，直到今年新年才第一开柴油车。）

　　1，柴油车加尿素是因为环保要素，加尿素进程很简单快捷，加油那里多了一个孔（还能防止加油站人员加错油），专门加尿素用，一般5000-8000公里加一小桶，10L，本钱40多元。

　　2，柴油车急加快噪音的确大，但当作发电机，往往是匀速，不需要忽然进步转速，增程式能够躲避这个急加快噪音大的问题。

　　作为老司机，新年开了柴油车往后，感觉柴油车非急加快，噪音也不大，油耗优势巨大：

　　新年自驾游2.5吨自重的柴油Suv+满载7人（均匀118斤），油耗8.0左右，汽油车估量要11个油。

　　增程式混动车的发动机实质上便是个发电机，那么为啥厂家不把发电机做成柴油呢？

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　　感谢咱们的回复，我独自要讲一点柴油车的知识，究竟开过柴油车的朋友很少（我开了12年30w公里+，直到今年新年才第一开柴油车。）

　　1，柴油车加尿素是因为环保要素，加尿素进程很简单快捷，加油那里多了一个孔（还能防止加油站人员加错油），专门加尿素用，一般5000-8000公里加一小桶，10L，本钱40多元。

　　2，柴油车急加快噪音的确大，但当作发电机，往往是匀速，不需要忽然进步转速，增程式能够躲避这个急加快噪音大的问题。

　　柴油国内算战略物资吧，军用，工程机械都是用柴油的，储藏就不行。方针对民用柴油机也不友好，再说柴油机比汽油车更难跑过国内的排放规范。

　　柴油国内算战略物资吧，军用，工程机械都是用柴油的，储藏就不行。方针对民用柴油机也不友好，再说柴油机比汽油车更难跑过国内的排放规范。

　　尿素不费事啊，和加油相同便利，一般5000-8000公里才加一次，差不多保养的时分加一次。

　　尿素不费事啊，和加油相同便利，一般5000-8000公里才加一次，差不多保养的时分加一次。

　　柴油机贵，尾气后处理也远比汽油机杂乱（贵）。也比汽油机大、重，NVH还乌烟瘴气。

　　柴油机的功率优势是有，但比较现在的汽油机，特别是混动专用汽油机也现已不大了。

　　柴油机贵，尾气后处理也远比汽油机杂乱（贵）。也比汽油机大、重，NVH还乌烟瘴气。

　　柴油机的功率优势是有，但比较现在的汽油机，特别是混动专用汽油机也现已不大了。

　　尿素不费事啊，和加油相同便利，一般5000-8000公里才加一次，差不多保养的时分加一次。

　　尿素不费事啊，和加油相同便利，一般5000-8000公里才加一次，差不多保养的时分加一次。

　　单位网吧的发电机如同都是柴油，轿车不论油车仍是混动都是柴油机很少，欧洲厂家应该有柴油混动，国产如同就上汽大通有轻混

　　单位网吧的发电机如同都是柴油，轿车不论油车仍是混动都是柴油机很少，欧洲厂家应该有柴油混动，国产如同就上汽大通有轻混

　　单位网吧的发电机如同都是柴油，轿车不论油车仍是混动都是柴油机很少，欧洲厂家应该有柴油混动，国产如同就上汽大通有轻混

　　单位网吧的发电机如同都是柴油，轿车不论油车仍是混动都是柴油机很少，欧洲厂家应该有柴油混动，国产如同就上汽大通有轻混

　　尿素不费事啊，和加油相同便利，一般5000-8000公里才加一次，差不多保养的时分加一次。

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　　国内不鼓舞私家车用户消费柴油吧，城区内的加油站往往都没柴油加。农忙时节或许其他特别时期，还会有柴油荒？

　　国内不鼓舞私家车用户消费柴油吧，城区内的加油站往往都没柴油加。农忙时节或许其他特别时期，还会有柴油荒？

　　柴油国内算战略物资吧，军用，工程机械都是用柴油的，储藏就不行。方针对民用柴油机也不友好，再说柴油机比汽油车更难跑过国内的排放规范。

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　　柴油机贵，尾气后处理也远比汽油机杂乱（贵）。也比汽油机大、重，NVH还乌烟瘴气。

　　柴油机的功率优势是有，但比较现在的汽油机，特别是混动专用汽油机也现已不大了。

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　　柴油机的功率优势是有，但比较现在的汽油机，特别是混动专用汽油机也现已不大了。

　　这也是我一向想问的 咱们单位应急发电机便是柴油的啊 有没有专业人士来回答

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　　汽油机火花塞焚烧，气缸内部火焰分散速度有限，每个气缸巨细是有上限的，所以做不大，咱们伙只能做柴油机。

　　汽油机火花塞焚烧，气缸内部火焰分散速度有限，每个气缸巨细是有上限的，所以做不大，咱们伙只能做柴油机。

　　柴油机贵，尾气后处理也远比汽油机杂乱（贵）。也比汽油机大、重，NVH还乌烟瘴气。

　　柴油机的功率优势是有，但比较现在的汽油机，特别是混动专用汽油机也现已不大了。

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　　柴油机的功率优势是有，但比较现在的汽油机，特别是混动专用汽油机也现已不大了。

　　增程式一般也不需要起起停停啊，彻底就当发电机用，当发电机也不需要高转速，噪音问题不是很大。

　　增程式一般也不需要起起停停啊，彻底就当发电机用，当发电机也不需要高转速，噪音问题不是很大。

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　　即使低转速NVH也比汽油机差得多。并且DPF再生的时分要继续拉高转（两千多转，对柴油机现已不低了）+预热塞加热气缸，NVH还会进一步恶化。

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