在国内的合资车市场上面，日系车凭借着省油、耐用、性价比高的优点，一直有着比较大的优势，上到丰田、本田、日产，下到马自达、斯巴鲁，口碑都比较不错，也获得了很好的销量。不过，对于三菱这个品牌来说，国内车主可以说是“既熟悉又陌生”了，熟悉是因为三菱发动机在很多国产车上都能看到，陌生则是因为马路上的三菱汽车却很少。因为有人就问：三菱发动机在国内那么吃香，为何汽车却没人买呢？对于这个问题，有位内行人就给出答案：只怪自己太“作”。

　　对于很多自主品牌来说，在刚成立的时候都是没有什么核心技术的，尤其是对于发动机这方面，更是没有实力研发生产；所以，虽说很多国产车企将自己生产的车子美名其曰“国产车”，但是发动机采用的却是三菱发动机，不可否认的一点是，当时三菱发动机比很多国产车企自己生产的好多了。不过，虽说三菱发动机在国产很常见，为何三菱汽车在国内却很少呢？原因主要有以下三个方面。

　　第一，三菱是进入国内比较早的外资企业，但是因为没有选择好合资对象，所以发展一直都受到很大限制。早在1996年，湖南长丰就与三菱进行合资，随后三菱又与东南进行合资，对于这两个中国汽车品牌来说。无论是从资本还是影响力上，都没法与一汽、上汽、广汽相比较，所以早前三菱的发展还是屡屡碰壁。直到2012年，三菱才与广汽进行合作，这时候就很难在国内汽车市场上站住脚了。

　　第二，对于三菱来说，它们的主要精力并不是放在汽车上面，以至于汽车的更新换代非常慢，也就错失了很多机会。三菱是一家综合银行、采矿、保险、制造等多方面的公司，所涉及的业务比较多，也比较杂，而三菱汽车就不是特别被重视，更新换代比的速度比较慢，也就导致其市场占有率不高，很少受到车主的喜欢。

　　第三，从质量方面来说，三菱汽车的质量也是被不少车主所诟病的。三菱汽车本身是以越野车而闻名的，但是在之前的车型中，曾经爆发出刹车失灵等重大质量问题，在这种问题面前，三菱的解决态度不是特别积极，因此就受到不少车主的反感，也就导致三菱汽车在国内市场上的口碑、销量都不是很好。

　　在看到三菱汽车在国内惨淡的原因后，也难怪懂车人会说三菱：只怪自己太“作”。相比较而言，三菱发动机的质量确实过硬，但是在车子生产销售过程中，也需要注重营销宣传、及时更新换代、重视客户口碑，如果忽视这些内容的话，三菱汽车没卖出的销量也只能让三菱发动机代替了。