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bob手机app下载:广汽三菱全新欧蓝德上线压倒日产新奇骏的最后一根稻草 ?
时间:2022-12-09 01:26:53来源:bob靠谱吗 作者:bob手机版ios

  时至今日,SUV 市场依旧是汽车市场的绝对红利所在,不管是燃油车还是电动车,SUV 车型仍然是每一家车企的必备产品,甚至是唯一的产品,比如哈弗、广汽菲克和广汽三菱。

  如果说哈弗仅用一款 H6 就能红火这么多年,三菱作为中国汽车发动机市场的 教父级 人物,同样专注于 SUV 市场的广汽三菱,近几年来销量却节节败退。

  2022 年 1 月至 5 月,广汽三菱合计销量为 11,942 辆,同比下跌 52.62%;2021 年全年销量为 66,006 辆,同比下跌 11.99%,它也是广汽集团三家日系合资公司中唯一一家销量年年下跌的车企。

  雷诺直接退出了中国市场,三菱将不会在欧洲市场投放新产品,广汽三菱会不会随之退出中国市场?毕竟联盟不愿意看到内斗的情况在中国市场出现。

  曾经红火的东风日产在跨过百万辆产销量规模之后,销量增长和市场表现遭遇挑战,而这也给了广汽三菱一个证明自己的绝佳翻盘机会。

  在海外市场上市超过一年之后,全新欧蓝德终于来到了广汽三菱,这一款与东风日产新奇骏基于 CMF-C/D 平台开发的车型,并没有丢失了三菱 SUV 的硬派风范。在海外市场,全新欧蓝德采用的并不是三缸的发动机,依旧是三菱的 1.5T 发动机,还有 2.4L 的插电混动车型。

  到今天,还能想起东风日产新奇骏上市之时的盛况,东风日产用高额的研发费用和天花乱坠的技术话语,要让中国用户来接受这一款全系配备 1.5T 三缸发动机的车型,最终市场再一次抛弃了三缸发动机,甚至是中国市场三缸发动机的结案陈词。

  从 2.0L 发动机滑落到 1.5T 发动机,还是一款三缸的发动机,曾经作为东风日产在轩逸之外销量一极的奇骏,如今在销量排行榜上已经很难找到它的身影,就连东风日产的官文也会以 SUV 一词一笔带过。

  如今,在相同的车型平台之下,当广汽三菱欧蓝德焕新而来,或许正在宣告新奇骏的日子会更加不好过,甚至时间不多了。

  从车型平台到内饰设计来看,全新欧蓝德和新奇骏就是两款换壳车型,虽然三菱的市场号召力追不上日产,但这发动机多出来的一缸或许不仅仅会让欧蓝德销量火爆,或许还将拯救广汽三菱。

  一旦全新欧蓝德正式上市,并站稳市场脚跟,或许新奇骏再来五个缸都无法挽回已经丢失的市场和时机。

  在大众、通用和丰田之外,市场确实需要又一款七座 SUV,不然这个市场也太单调了,全新欧蓝德从外观来看就是一款不妥协的 SUV。

  欧蓝德 PHEV 此前在欧洲新能源汽车市场销量领先,而全新欧蓝德 PHEV 已经是日本市场 2021-2022 的年度新车。

  日产的新能源汽车我们更为熟悉的是纯电动汽车 Leaf,以及增程混动的 NOTE,在加速普及的插电混动汽车市场,日产也并没有相关产品。

  在电动化加速发展的中国市场,假如全新欧蓝德 PHEV 引进中国市场,或许会给三菱品牌带来全新的用户感知,毕竟广汽三菱刚刚导入了广汽埃安的 AION V PLUS,成为悬挂三菱车标的阿图柯。

  当新奇骏因为三缸发动机而遭受销量腰斩之时,东风日产依旧固执己见,并没有再次使用双车战略,而是将老款奇骏转到郑州日产销售。

  如果说新奇骏的销量现状还无法让东风日产痛定思痛,广汽三菱全新欧蓝德的到来就是压倒新奇骏的最后一根稻草。

  打造东风日产和广汽三菱的协调机制,借助双车战略将广汽三菱打造成为又一销量支撑,这或许是广汽三菱的最佳发展前景,也是东风日产必然要促成的事情。

  全新欧蓝德预计在 2022 年第四季度就会正式上市,留给新奇骏的时间只有半年不到的时间了,东风日产想好了吗?

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