电动车动力总成的核心变为三电系统，即电池、电机及电控，核心技术掌握在供应商手里。如汽车的动力来源由发动机变为动力电池，传统豪华厂商引以为傲的传统动力总成是基于工程热力学、内燃机动力学等物理学原理，而动力电池的Knowhow则在于电化学领域，其传统动力总成的核心优势无法延续。

　　如三电系统中成本占比最高的动力电池，其性能的好坏直接关系到消费者最为关注的续驶里程及安全性能。2020年全球动力电池装机量TOP10榜单中，宁德时代以26%的市场份额连续四年蝉联榜首，自主电池企业合计市场份额超过40%，优势突出。自主车企可以协同优势明显的国产供应链实现电动技术突破，逐步更多地将三大件视为成本项。

　　2021款理想ONE价格仅增加1万元，除内饰，空间，油箱等基本项改良外，还带来了电机升级，续航里程增加，反向充电功能等方面的提升。而更重要的是新款享受智能化技术进步的红利，智能配置大幅提升，自动驾驶芯片升级至两颗地平线颗博世角毫米波角雷达，OTA后具备导航辅助驾驶的能力。

　　华经产业研究院对中国电动豪华车行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国电动豪华车行业运行态势及未来发展趋势预测报告》。