在福建省漳州龙海市，搭载玉柴YC12VC双主机、且船上发电动力均配套玉柴机器的9000吨货船，顺畅下水运营，这标志着玉柴强势进入大马力高速船用主机商场。

  船只主机能够为船只供给推动动力，是全船的心脏，是船只动力设备中最重要的部分。由于是水上作业，船只对主机发起机的可靠性、动力性、加载才能要求非常高。当时，我国滨海区域的船只主机以进口为主。

  南海坐落我国南方，该海域中的我国领海总面积约210万平方公里，为我国近海中面积最大、水最深的海区，作业环境更杂乱，因而货船对发起机动力要求愈加苛刻。

  这两年，玉柴船只动力产品的优异体现在滨海地区用户之间广为传达。今年年初，在传闻YC12VC的微弱动力功能后，在南海作业的一位船东决议让其间一条货船配套运用。

  下水现场，装置YC12VC船只主机的货船（左）比其他货船（右）开得更快。

  受疫情影响，玉柴配套和服务工程师协同长途“云”辅导客户装置和调试发起机，在线教授发起机运用技巧，交心服务得到客户的必定。

  下水现场，YC12VC的动力性和可靠性体现令船东非常惊喜。依据船东以往开船的经历，顺水最快开到16节，需求2台2200马力进口发起机才能够做到，但现在用2台玉柴1800马力的发起机就能做到。此外，玉柴YC12VC采用了最新的电控技能，能够针对不一样吃水深度和负荷主动优化喷油，完成最佳的经济性。

  未来，玉柴船用主机动力将应战万吨货船商场，为我国海洋工作供给微弱动力支撑。

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