相对于其他战舰而言,战列舰的前史可谓陈旧,它阅历了帆船战列舰和蒸汽动力战列舰两个阶段。1637年，英国建成的“海上君王”号就是第一艘帆船战列舰，它有3层触炮甲板，102门火炮。19世纪中叶，因为人们对蒸机的功用不是很定心，所以,帆船仍是船只的主动力,而蒸汽机只在无风或收支港口时运用。1849 年,法国制作了世界上第一艘以蒸汽机为主动力装置的战列舰——“拿破仑”号，但有意思的是,它依然挂着作为辅佐动力的帆船。

  1859 年,世界上第一艘带有蒸汽动力的木壳战列舰“荣耀”号在法国下水。第二年，世界上第一艘具有蒸汽动力的铁壳战列舰“勇士”号参加英国皇家水兵。在第次世界大战的每次海战中,战列舰充沛显现了大舰巨炮的优势,因此成为各国水兵竞相开展的要点。1873 年,人类造舰史上最早将帆船从舰枪上去掉,而运用朴实的蒸汽机动力的战列舰“躁蹦”号在英国诞生,它标志着机器动力的最终成功,一起战意味着船只史上新技术革命的降临。1892年，赋有立异精力的英国又制作了世界上第一艘钢质装甲舰“君权级战列舰,它的满载排水量达 14420吨，航速到达创纪录的 18 节,前后甲板各装有 2门] 343毫米 Mk Ⅱ BL 型主炮( 67 吨,后膝装填),两航还装有副炮。此舰一建成，当即给人以耳目一新之感，很快成为各国战列靓的规划样板,并被公认为近代战列舰的开山祖师。

  跟着战列舰的一向更新与开展,战列旭在海战中的及其重要的效果也充沛显现出来。1890年，一个名叫马汉的美国水兵军官在其捷写的(海权对前史的影响,1660-1783》 书中说：谁获得了制海权,谁就能夺得世界霸权,而谁要获得制海权,就要具有强天的海上武力,就要制作浸有大口径夫炮的重型战舰“这一理论使各水兵强国如梦初醒,纷繁打造育巴的重型战舰 从这样一个时间段 开端,战列想正式登界海战的舞台,并 度成为火电年代的海上霸主 也正是从这 时分) 始，欢漫着焰火与硝烟杂着浓重血腥味的更高等级的海上战役开端了。

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