桨帆船上，原先划船的既有奴隶也有自由民。在中世纪的前期，那些强壮的城邦国家，如热那亚和威尼斯（现均为意大利）开端使用罪犯和奴隶来逼迫劳作。大批的桨手象罐头里的沙丁鱼，挤在狭小的空间里，在皮鞭要挟下，跟着鼓点的节奏拼命地开动他们的“肌肉发动机”。简直一切制作“加莱”船的国家都这样不人道地对待罪犯，这使得“加莱”船型变成有史以来的一切船型中最最身败名裂的了。

  威尼斯的“加利”船要塞进大约240个桨手；而一些“加莱”船具有超越500名桨手。14－15世纪的“加莱”船，每舷都只要一排长桨。大型的桨长达12米，重达300公斤，因而，每支桨一般都是由3－8个人来作业，而很多桨手的协作必定得履行严厉的节奏，这个节奏是依据桨的长度而改变的。准确的划桨频率也能使桨手座之间的间隔减小到最低极限。这样，就能在船上最小的空间里挤满最很多的桨手，使船得到最大的划力。全速时，可以取得每分钟22桨的频率，短时间之内可以得到每分钟26桨的频率。在远程航行时的平均速度大约是4.5节（2.3米/秒），短时间的最大速度约为2倍。

  正是在威尼斯，“加莱”船型达到了其开展的最高阶段，它的规划、保养和划桨技能都已到了其内在近乎完美的极点。在14世纪，成立了一些承当成批制作和保养“加莱”船复合功能的兵工厂。这儿储存着很多的备件备品，到了战时，在两地利间里就可以装备完好用来交兵。

  大型的威尼斯“加利”船（每舷有32排桨座），被那些首要的欧洲国家拷贝，这些船中除有后来开展的“加利斯”外，还有许多不一样的小型“加莱”船，包含地中海特有的“勃力干庭”、“英士特”、“加略特”和“塞格特”。

  在14世纪初，火炮开端在“加莱”船的甲板上呈现了。可是，实践的成果证明作用欠安，费事不少。你想，前期的火炮制作粗糙、射击精度不高。本来灵活简便的“加莱”船装上这样粗笨不胜的东东，优势化为了下风。并且，“加莱”船又经不起风波，不能维护货船出去闯练远航。渐渐地，“克拉克”和今后的“盖伦”船型如闪烁的明星冉冉升起，在跨过大西洋和印度洋的远航的装备货船和军舰中成了遍及选用的船型。