前不久，我国第一艘燃料电池游艇“蠡湖”号完成试航。这标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。

  与传统船舶动力装置不同，燃料电池是一种未经燃烧就能把化学能转化为电能的装置，属于21世纪继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。

  提及燃料电池的诞生和发展，还得追溯到1839年。当时，英国物理学家威廉·葛洛夫发明了燃料电池，并用它点亮了伦敦讲演厅的照明灯。后来，由于受材料、资金、市场等多方面因素限制，对燃料电池的研究和开发几经反复，直到20世纪才得到发展。

  早期燃料电池发展，焦点集中在军事空间等专业应用及千瓦级以上分散式发电上。但随技术进步，它用途更广泛，既可应用于军事、空间、发电厂领域，也可应用于船舶、机动车、移动电子设备和居民家庭等领域。

  近年来，我国船舶产业持续不断的发展进步，各项研究也不断深入，传统船舶动力装置如柴油机和燃气轮机，都存在能效转换率低、环境污染重、燃料单一等缺陷。多年来，科学家们始终致力于寻找既有较高能源利用效率、又不污染自然环境的能源利用方式，而燃料电池正是比较理想的选择。

  ——高效率。燃料电池将燃料的化学能直接转化为电能，因此不会产生大量废气与废热，可避免中间转换能量的损失，转化效率超过50%（传统柴油机或燃气轮机的转化效率一般在25%～40%），高效率即意味着高经济性。

  ——低排放。燃料电池以天然气等富氢气体为燃料时，二氧化碳的排放量比传统热机减少40%以上，这对缓解地球温室效应十分重要。另外，燃料电池使用中只进行电化学反应，没有高温燃烧过程，因此几乎不排放氮和硫的氧化物，减轻了对大气的污染。

  ——燃料多样化。对于燃料电池而言，只要含有氢原子的物质都可作为燃料，例如天然气、石油、沼气、酒精等。为此，燃料电池非常符合能源多样化需求，既能减少对石油产品的依赖，也可减缓主流能源的耗竭。

  此外，燃料电池还具有噪声小、可靠性高、操作便捷、易于建设等优点，备受人们青睐。

  不过，在民用船舶领域，燃料电池目前尚不具备大规模应用的条件，主要是受其成本、安全、寿命等多种因素影响。同时，燃料电池燃料供应与提取、安全性、响应时间也需进一步改进。

  “随着技术的不断革新，以及国际公约法规对船舶排放要求的日益严格，燃料电池将有可能打破现有船用动力系统格局。”相关研究人员表示，燃料电池船舶在不久的将来能否“唱主角”，还需拭目以待。

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  9月26日，国家能源局规划司司长李福龙一行莅临氢沄新能源公司调研考察，河南省发改委、河南省能源局、洛阳市及涧西区相关领导陪同调研。氢沄新能源相关负责人向调研组一行表达了诚挚欢迎并作相关汇报。国家能源局规划司调研组一行在氢沄新能源相关负责人的陪同下，首先参观了氢沄新能源氢能展厅，了解

  北极星氢能网获悉，10月12日，国家能源局发布《国家能源局综合司关于下达2023年能源领域行业标准制修订计划及外文版翻译计划的通知》，其中，氢能行业标准共14项，包括氢气输送管道焊接技术规范、固体氧化物电解池单电池测试方法、固体氧化物燃料电池10kW以上固定式发电系统及机组安装、电力制氢可行性

  北极星氢能网获悉，近日，新能源商用车运营平台、氢能及燃料电池生产项目在河北唐山路北区签约。其中新能源商用车运营平台项目，计划总投资10亿元，将导入一批氢能重卡、环卫清扫等车辆。氢能及燃料电池项目，将建设“两大中心”“四大技术平台”和“四大生产线”。该项目开发主体为国创氢能科技有限公

  北极星氢能网获悉，10月11日，中汽协统计多个方面数据显示，9月新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，其中燃料电池汽车产量100辆、销量10辆，分别同比减少21.3%、93%。1-9月，燃料电池汽车产量3000辆、销量3000辆，分别同比增长25.2%、37.3%。

  9月20日，我国首艘20.5米氢燃料电池海上交通船——“蠡湖未来”号，在大连金普新区海大清能船舶（大连）有限公司厂内举行建造开工仪式。来自大连海事大学、大连市科学技术局、大连金普新区管委会、辽宁省造船工程学会、中国船级社大连分社、无锡蠡湖增压技术股份有限公司、中远海运重工有限公司、大连

  北极星氢能网获悉，10月7日，浙江氢能产业发展有限公司发布2023年氢能源车辆采购及租赁项目招标公告。招标内容有采购49吨燃料电池标载牵引车100辆，包括车辆制造、供货运输至采购人指定地点、负责车辆上牌、车辆交付、验收配合、售后服务、技术培养和训练等全部工作。所采购的100辆49吨燃料电池标载牵引车

  近日，上海氢能与燃料电池检测基地建成启动仪式在嘉定氢能港举行，市经济信息化委副主任汤文侃出席活动并致辞。市科委、市交通委、市市场监督管理局、市生态环境局、临港集团、上汽集团等相关领导出席活动。汤文侃对上海汽检氢能和燃料电池检测基地的建成和嘉定燃料电池产业的发展表示充分肯定。他指出，上

  北极星氢能网获悉，10月6日晚，港股上市公司新焦点集团公告称，控股公司锦宜与哲达通博签订了协议，以人民币29800万元(含税)购买哲达通博燃料电池系统综合生产线及相关设备等。这次购买是为了为其业务营运设立燃料电池系统综合生产线，这也标志着新焦点集团正式切入氢能制造领域！公开资料显示，新焦点

  北极星氢能网获悉，近日，江苏常熟、浙江嘉兴分别公布了氢燃料电池产业相关补贴，其中常熟共有常嘉氢能、擘动、丰电金凯威、亨弗劳恩、金亚隆5家企业分别获得加氢站建设运营、设备投入、厂房租金补贴。嘉兴有嘉兴公交公司、嘉兴加油加气站公司两家企业分别获得氢燃料电池公交车购置和加氢站运营补贴。

  北极星氢能网获悉，9月21日，布尔津县人民政府与上海上氢能源科技有限公司举行氢燃料电池项目战略合作框架签约仪式。据了解，此次战略合作投资6000万元，计划于2024年3月底前完成在布尔津园区投资建设制氢工厂(500立方/h制氢)、氢动力系统工厂、燃料电池工厂等项目，分批次完成喀纳斯景区300辆区间车替

  7月2日，中国船舶712所燃料电池发电模块取得中国船级社颁发的型式认可证书，该型模块是全国首款符合最新《船舶应用燃料电池发电装置指南》的船用燃料电池产品。业内专家这样认为，船用燃料电池产业化应用是船海业2030年前实现碳达峰的必经之路。2022年中国海事局和船级社先后出台《氢燃料电池动力船舶技术

  北极星氢能网获悉，近日，中国船级社基于项目研究、设计认可以及风险评估等相关工作经验制定了《船舶应用燃料电池发电装置指南》2022。指南共包括11章，前10章规定了燃料电池船舶的船舶设计与布置、材料、管路设计和燃料供应、燃料储存、燃料加注、电气设备、通风及惰化、消防、控制、监测和安全系统等

  瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司和日本东芝公司（Toshiba）达成一项协议，将共同开发大功率燃料电池技术，以逐步推动海事领域的电气化。据了解，双方合作的目标是为船舶燃料电池方案开发市场，侧重于极端重型应用，并且Echandia公司希望能将典型燃料电池的寿命延长至少2倍。东芝公司相关负

  美国燃料电池企业BloomEnergy公司欲扩张进入船舶领域，该公司和法国大西洋船厂（Chantiersdel’Atlantique）和地中海邮轮三方今年晚些时候将在“MSCWorldEuropa”号邮轮上调试一套固体氧化物燃料电池(SOFC)辅助动力系统。据了解，这艘新的LNG动力邮轮目前正在大西洋船厂建造，船上已经安装了150千瓦的B

  为实现燃料电池船舶研发及应用示范，推进燃料电池船舶商业化进程，通过“产学研”一体化共同促进燃料电池产业链集中落地，5月27日，浙江海洋大学与浙江舟山德氢动力集团有限公司成功签订共建“舟山市燃料电池船舶研发中心”战略合作协议，双方将在氢燃料电池船舶关键技术与装备、氢能产品安全评价与检

  日前，为推动船舶燃料电池科学技术探讨研究与成果转化及应用示范，国家船舶舾装产品质量检验检测中心（浙江）与浙江舟山德氢动力集团有限公司签订战略合作协议。此次战略合作致力于浙江自贸区“燃料电池船舶科学技术研究与发展中心+生产基地”产业链建设，以助推燃料电池船舶产业高质量发展为目标，重点开展三方

  燃料电池是高效清洁利用氢能的最佳工具，近年来该技术在国际范围内已经取得了重大突破。在车用领域，氢燃料电池系统历经10余年的商业化应用，已具备较好技术基础与投资环境。相比而言，氢燃料电池在船舶上的应用，国内外均处于研究测试阶段，2003年开始，国外部分国家先后开展了大量的燃料电池动力试验

  3月7日，中华人民共和国海事局印发了《氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则（2022）》（以下简称“《规则》”）。《规则》从检验与发证、船舶布置、轮机、电气装置、控制检测和安全系统、消防、氢燃料加注、氢燃料加注等方面做出了具体的要求，同时对国内航行海船、内河船舶、公务船、特定航线江海直

  近年来，国际公约法规对船舶排放要求日益严格。2018年4月国际海事组织（IMO）制定了海运温室气体减排初步战略要求：与2008年相比，在2030年船舶二氧化碳排放量至少降低40%，到2050年降低50%以上；从2020年起，全球船舶所用燃油硫含量不允许超出0.5%，硫氧化物排放控制区域（SECA）硫含量不超过0.1%。

  当前氢能汽车市场容量偏小，燃料电池企业要不断开拓新的应用场景，氢能船舶是一个重要方向。

  近日，世界领先的燃料电池与系统开发商——PowerCellution推出全新工业级别的船舶燃料电池动力系统200。

  是的你没看错，不只是汽车，船也能用上“新能源”啦！10月11日，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。该

  北极星氢能网获悉，10月10日，浙江嘉兴市经信局就《嘉兴市推进氢能产业发展财政补助细则》部分内容修改再次征求意见。此次修改，删除了“承诺在嘉兴参与国家燃料电池示范应用城市群四年示范期内不得迁出我市”的要求，详情如下：关于征求对《嘉兴市推进氢能产业发展财政补助细则》部分内容修改

  氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号10月11日上午在湖北宜昌三峡游客中心（九码头）完成首航，这标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，总长49.9米

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  北极星氢能网获悉，近日外媒消息，日本经济产业省计划提供总额306亿日元（约合2.05亿美元）的资金，支持电动飞机新兴技术开发，其中173亿日元将用于开发氢燃料电池系统的飞机。

  北极星氢能网获悉，10月9日，新疆伊犁州伊宁市绿色氢能创新应用工程2023年氢燃料汽车牵引车挂车采购中标候选人公示，其中质子汽车科技有限公司为第一中标候选人，投标报价7408.5万元，第二名为上海利源行汽车销售服务有限公司，投标报价7403万元，第三名为湛江市粤正汽车服务有限公司，投标报价为7419.

  北极星氢能网获悉，10月8日，山西省委常委、西安市委书记方红卫会见松下控股株式会社全球副总裁、中国区总代表、中国日本商会会长本间哲朗一行。双方表示，将在氢能应用等领域积极开展务实合作。

  北极星氢能网获悉，外国媒体报道，10月8日，沙特阿拉伯能源部长透露，中东第一列氢能列车将在该国投入试运行。据悉，2022年9月，沙特阿拉伯铁路公司（SAR）曾与与总部在法国的全球铁路运输巨头阿尔斯通（Alstom）签署了一项协议，计划将启动氢动力列车（hydrail）试验，其中阿尔斯通作为合作伙伴为沙特阿

  9月20日，我国首艘20.5米氢燃料电池海上交通船——“蠡湖未来”号，在大连金普新区海大清能船舶（大连）有限公司厂内举行建造开工仪式。来自大连海事大学、大连市科学技术局、大连金普新区管委会、辽宁省造船工程学会、中国船级社大连分社、无锡蠡湖增压技术股份有限公司、中远海运重工有限公司、大连

  10月8日上午，我国首艘500kw级氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”在宜昌成功试航。三峡氢舟1”系国内首艘500kw级氢燃料电池动力船，由中国长江电力股份有限公司投资建造、长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计。该船是一艘以氢燃料为主，并辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，将用于三峡库

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