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bob手机app下载:一油轮机舱起火!
时间:2023-12-05 03:39:24来源:bob靠谱吗 作者:bob手机版ios

  韩国首尔时间8 月19日23:40点左右,位于韩国群山以西约43 海里的黄海,一艘名为“FALCON CHEMIST”号的油轮发生火灾,船员紧急撤离逃生。

  当时,油轮正在从中国常熟到韩国港口,事发后,韩国海岸警卫队和海上应急机构做出一定的反应,16名船员全部撤离。

  据了解,火灾发生在机舱内,首尔时间8月20日1315号,消防联动控制系统启动后,大火被扑灭。损坏的油轮将被拖往韩国丽水。

  过去五年中,火灾和爆炸已超过沉船和碰撞,成为海上保险损失的第一大原因。防止火灾和火灾应急处理慢慢的变成了了航运业防止损失的重中之重。其中油轮的防火以及消防处理更是复杂。

  海上灭火十分考验救援人员的技术能力,并对扑救战略提出了更专业、科学的要求。

  大型货轮可以被视为移动的大型建筑,类似于陆地上的高层建筑。一旦脱离海岸,陆地上的常规灭火支援便失去了有利条件。同时,火灾发生地点往往距离海岸较远,具有抽水能力的救援船无法第一时间赶到以提供持续性灭火救援;而机动性较高的空中救援设备虽能及时赶到,但灭火能力较为有限。

  另一方面,轮船内部设施复杂繁多,着火风险点较多。因此在灭火救援尤其是后续支援中,难度也远比在陆地空间作业大得多。此外,轮船本身都携带了大量燃油,火灾事故中尤其要注意避开燃油泄漏、爆炸等情况出现。

  通常船舶倾覆或沉没对海洋环境有没有造成污染,主要从两方面判断:第一,看船舶装载货物有没有危险性或污染性;第二,看船舶油舱中的船用燃油是不是已经发生了泄漏或会否发生泄漏。

  如果发生漏油,相关船舶自身首先要采取应急措施,例如对泄漏部位进行应急堵漏,对附近溢油进行清除或回收,然后向岸上有关部门寻求支援。最后,专业的海上溢油清除公司及政府将对海面的溢油进行围控与回收,并清除漂浮到岸边的溢油。

  一般而言,危险货物的海上运输需要运输船舶具备一定资质,满足相应的防火还有结构要求。

  针对运输危险性货物的轮船,船舶构造会依据相关的国际公约,例如《国际海上人命安全公约》以及船舶检验规则等进行建造与配备。主管机关还会根据相关规则的要求做检查,重点检查船舶的设备设施,例如灭火系统、救生系统等。大型的货轮还需要配备较为复杂的消防设施,最重要的包含固定式探火与失火报警系统,大型二氧化碳灭火系统、高倍泡沫灭火系统等固定式灭火系统,移动式的灭火器与水灭火系统。

  船舶工作人员应当严格遵守相关规定,避免火灾发生,一旦船舶失火,在应对火灾时,需要落实早发现、早预警、早扑救、早撤离的相关流程。

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